RIPOTENZIAMENTO 

Per una guida più approfondita siete invitati a seguire quella presente nella sezione guide meccanica del nostro forum

Come ben molti sanno, le Aprilia RS vendute dal 2000 in poi sono uscite di fabbrica con varie limitazioni portandole da 30cv a 15cv (per più info consultate la sezione storia).

Una volta fatta la procedura seguente, si può dire che un RS Full Power dà molte soddisfazioni e può raggiungere anche i 100km in 7 secondi circa!

Per ripristinare la moto alla sua potenza originale bisogna operare su questi punti:

VALVOLA RAVE: Per installare questa valvola, dovrete rimuovere carene, batteria e il serbatoio per il liquido di raffreddamento. Prima di inserire questa valvola dovrete togliere una specie di strozzo posto sulla parte bassa del cilindro (questa forse sarò la parte più difficile di tutte). Fatto questo potrete finalmente collegare il Rave, prendete la parte finale quasi identica allo strozzo e collegatela al cilindro. Collegata la prima parte non vi resta che collegare il filo elettrico del Rave negli attacchi situati a destra della batteria. Ora non vi resta che collegare la centralina in modo che la valvola si attivi a seconda del numero di giri della moto. Smontate il codone della  moto e installate la centralina, fatto questo passaggio collegate la parte elettrica. Ricordate di non usare assolutamente la moto visto che la procedura di ripotenziamento non è completa. Possiamo dire che questa era la parte più complicata di tutto il ripotenziamento.

CENTRALINA: Posta sotto il codone, la centralina ha una sorta di ponte che riduce il passaggio di corrente alla candela. Dopo averla smontata dovrete "scavare" nella parte in posteriore fino a quando non troverete un ponte. Trovato questo, tagliatelo in modo da impedire l'afflusso di corrente e tappate il buco fatto con del silicone in modo da evitare danneggiamenti a causa di acqua o altri materiali e liquidi. Riagganciate la centralina e ricollegate tutti i cavi elettrici.

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